Air Greenland wprowadzi Airbusa A320neo na trasę Ilulissat–Kopenhaga

Grenlandzka linia Air Greenland wynajmie od firmy leasingowej Carlyle samolot Airbus A320neo, który od wiosny 2027 roku ma latać z Ilulissat do Kopenhagi. Decyzja zbiega się z otwarciem rozbudowanego lotniska w Ilulissat, które po raz pierwszy będzie mogło przyjmować samoloty odrzutowe.

Używany samolot z leasingu

Obecnie flota samolotów Air Greenland to dziewięć maszyn pasażerskich: jeden szerokokadłubowy Airbus A330-800neo i osiem turbośmigłowych De Havilland Dash 8-200. Linia ma też własne śmigłowce. Nowy A320neo będzie wynajmowany na sześć lat, z możliwością przedłużenia umowy.

Linia wybrała leasing, bo przy obecnych terminach dostaw nowych Airbusów pozwala to dostać samolot najszybciej. Maszyna ma prawie 10 lat i od 2016 roku latała w barwach SAS pod znakiem LN-RGO. Po przejęciu dostanie rejestrację OY-GRL.

Obsługą techniczną zajmie się baza w Kopenhadze, gdzie serwisowany jest już A330. Linia podkreśla, że piloci i personel pokładowy mogą pracować zarówno na A330, jak i A320 w ramach tej samej licencji, co ułatwi planowanie grafików.

Kabina: 168 miejsc i klasa premium

• 168 foteli w 29 rzędach, w układzie 3-3,
• 18 miejsc w klasie premium i 150 w ekonomicznej,
• w premium więcej miejsca na nogi i rozbudowana obsługa, ale bez blokowania środkowych foteli.

Dlaczego akurat Ilulissat

Do 2024 roku jedynym grenlandzkim lotniskiem przyjmującym odrzutowce było Kangerlussuaq. Pasażerowie lądowali tam, a potem przesiadali się na turbośmigłowce do docelowych miejscowości. Pod koniec 2024 roku otwarto rozbudowane lotnisko w Nuuk, największym mieście Grenlandii, a teraz kolej na Ilulissat. Dotychczasowy pas miał 880 metrów i obsługiwał tylko maszyny turbośmigłowe. Nowy ma 2200 metrów i pozwoli przyjmować jety. Ilulissat to jeden z najpopularniejszych celów turystycznych na wyspie, więc dojazd tam powinien się wyraźnie uprościć.

Sprzedaż biletów na połączenie z Kopenhagą już ruszyła, a rejsy miały wystartować 19 kwietnia 2026 roku:

• GL705 Kopenhaga – Ilulissat: wylot 9:45, przylot 11:45,
• GL706 Ilulissat – Kopenhaga: wylot 13:15, przylot 21:00.

Trasa liczy ok. 2125 mil (około 3,4 tys. km). Planowany czas lotu to 5 godzin w stronę Grenlandii i 4 godziny 45 minut w drugą stronę. Zanim A320neo trafi do linii, rejsy ma obsługiwać wynajęty od Jettime Boeing 737-800.

Co to oznacza dla polskiego podróżnika

Bezpośrednich lotów z Polski na Grenlandię nie ma, więc w praktyce trzeba planować przesiadkę, najprościej przez Kopenhagę. Dodatkowe połączenie jetem do Ilulissat może skrócić i uprościć taką podróż, bo ominie się część przesiadek przez Kangerlussuaq. Warto jednak pamiętać, że Grenlandia jest autonomicznym terytorium Danii i nie należy do Unii Europejskiej. Przed wyjazdem trzeba więc sprawdzić aktualne zasady wjazdu i warunki podróży.

Na razie to plany linii, a pierwsze miesiące obsłuży samolot zastępczy. Rozkłady i dostępność biletów warto sprawdzać bezpośrednio u przewoźnika.

Źródło: One Mile at a Time – „Air Greenland Acquiring Airbus A320neo To Fly Between Ilulissat & Copenhagen”